驅(qū)動(dòng)橋前軸總成綜合疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于對(duì)汽車零部件、前后橋，前軸總成、橡塑件、減振配件、懸架系統(tǒng)、橡膠襯套等彈性元件及相關(guān)零部件進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)。該試驗(yàn)機(jī)可滿足汽車懸架系統(tǒng)、副車架及相關(guān)零部件動(dòng)態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)，通過更換試驗(yàn)附具可應(yīng)用于包括材料和零部件的壓縮、低周等動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)及斷裂力學(xué)以及其他各種力學(xué)試驗(yàn)。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

1）GB/T2611-2007試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求

2）JJG556-2011軸向加力疲勞試驗(yàn)機(jī)檢定規(guī)程

3） QC/T533-2020 商用車驅(qū)動(dòng)橋總成

4)  QC/T 513-2023 是《商用車輛前軸總成》

?試驗(yàn)項(xiàng)目：

1、驅(qū)動(dòng)橋殼：橋殼垂直彎曲剛度試驗(yàn)、橋殼垂直彎曲靜強(qiáng)度試驗(yàn)、橋殼垂直彎曲靜強(qiáng)度試驗(yàn)、橋殼制動(dòng)疲勞試驗(yàn)、橋殼橫向疲勞試驗(yàn)；

2、前軸總成：前軸總成垂直彎曲剛度、外傾角與垂向載荷變化曲線測(cè)試、前軸總成縱向彎曲剛度、前軸總成垂向彎曲疲勞試驗(yàn)、前軸總成制動(dòng)疲勞、前軸總成側(cè)滑疲勞、前軸總成轉(zhuǎn)向疲勞；

驅(qū)動(dòng)橋前軸總成綜合疲勞試驗(yàn)機(jī)主要配置指標(biāo)：

100kN伺服直線作動(dòng)器：2套

I.最大靜態(tài)試驗(yàn)力：±100kN；示值精度：±1%（2%-100%）；

J.最大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±100kN；波動(dòng)度：±1%（2%-100%）；

K.最大行程：±100mm（總行程200mm），示值精度：0.5%FS；

L.結(jié)構(gòu)形式：?jiǎn)纬鰲U、雙作用；

M.作動(dòng)器前后端均配置萬向鉸接；

?鉸接可承受最大試驗(yàn)力：+/-100kN；

?可調(diào)節(jié)預(yù)緊應(yīng)力從而最大限度減少間隙；

?旋轉(zhuǎn)角度：+/-45°傾斜度：+/-11°；

N.安裝方式：水平安裝，垂直安裝，也可以任意空間姿態(tài)進(jìn)行安裝；

O.傳感器：

*力傳感器：拉壓雙向耐疲勞，最大試驗(yàn)力：+/-100kN，與控制系統(tǒng)配合，示值誤差±1%；配置預(yù)應(yīng)力環(huán)與活塞桿相連，保證動(dòng)態(tài)試驗(yàn)連接可靠；出廠前，對(duì)傳感器標(biāo)定完畢。

*位移傳感器：浙大精益公司產(chǎn)品，磁致伸縮非接觸位移傳感器，有效量程（最大位移）+/-100mm，與控制系統(tǒng)配合，示值誤差：+/-0.5%FS；出廠前，對(duì)傳感器標(biāo)定完畢。

P.伺服閥：南京609所高頻伺服閥，壓力21Mpa，通過伺服閥安裝座與作動(dòng)器直接集成。